钢筋网片，什么是钢筋网片

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1，什么是钢筋网片
2，桩顶部双层双向钢筋网片是什么用
3，桥梁的台帽浇筑混凝土的时候需要放钢筋网片请问有什么作用
4，钢筋网片重量计算方式
5，焊接钢筋网片的应用是什么谢谢

1，什么是钢筋网片

钢筋网片就是铁丝直径在3mm-12mm 网眼一般是50*50mm 最大网眼250*250mm

什么是钢筋网片

2，桩顶部双层双向钢筋网片是什么用

传递上部荷载到达桩基

双层双向钢筋网片的作用：　　根据板的受力状态不同，双层双向钢筋网片分别承担拉应力和压应力，具体上层和下层分别是受何种应力，要根据实际受力状态分析。　　双向，就是底筋、面筋的纵横方向配筋，即在底板、面板的X和Y两个方向来布置钢筋，每层钢筋在纵横两个方向上都有。在布置双层双向钢筋时，板底部的短方向钢筋应该放在下部，长向的放在上面；对于面层钢筋，短方向钢筋应该放在最上面，长向钢筋在短向钢筋的下面。一般设置了双层双向钢筋就可以不设置板负筋。

估计是为承受比较大的局部压力而设的钢筋。如有图纸的话，再详细分析吧

筏板或承台筋

桩顶部双层双向钢筋网片是什么用

3，桥梁的台帽浇筑混凝土的时候需要放钢筋网片请问有什么作用

　　桥梁的台帽是重要的承重部位，起著传递上部荷载的重要使命。桥梁一般会在台帽上方设置伸缝缝，即该部位经常会有活荷载冲击，所以台帽结构设计就要求整体性好，耐冲击，能很好的传递荷载。因此在浇混凝土的时候加入钢筋网片以解决此问题。　　桥梁的混凝土梁却从中间向俩边浇筑原因：　　1、从中间往两边打，施工接头就没有了，收头全部在建筑物的边缘；　　2、最重要的是从中间往两边打，可保证结构模板支撑的稳定性，不因从一边往另外一边打而使结构支撑歪斜。

桥梁的台帽是重要的承重部位,起著传递上部荷载的重要使命,桥梁一般会在台帽上方设置伸缝缝,也就是说,该部位经常会有活荷载冲击.故,台帽结构设计就要求整体性好,耐冲击,能很好的传递荷载.所以在浇混凝土的时候加入钢筋网片以解决此问题.

桥梁的台帽浇筑混凝土的时候需要放钢筋网片请问有什么作用

4，钢筋网片重量计算方式

钢筋网片单位重量的计算方法：钢筋网片理论重量（KG）=钢筋网片所用钢筋长度（M）*丝径(MM)*丝(MM)*0.00617（φ10钢筋0.616539kg/m）。要计算钢网的重量，需要知道钢筋的重量计算公式。每米钢棒的理论重量=直径×直径×0.00617。钢筋重量T=[（网眼长度/网眼间距+1）×网眼长度+（网眼宽度/网眼间距+1）×网眼宽度]×钢条理论重量×钢材损失（一般面积5％）。扩展资料：钢筋网片的相关要求规定：1、焊接网钢筋直径为4-14mm，其中可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件，焊接网长度不宜超过12m，宽度不宜超过3.4m。焊接网制作方向的钢筋（或称纵筋）间距宜为100、150、200mm，另一方向的钢筋间距一般为100、150、200、300mm，有时可达400mm。2、焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格分为定型和定制两种。3、焊接钢筋网片的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层焊接钢筋网片时，两层焊接钢筋网片之间的间隔距离不应小于60mm。参考资料来源：百度百科-焊接钢筋网片

钢筋网片理论重量（KG）=钢筋网片所用钢筋长度（M）*丝径(MM)*丝(MM)*0.00617（φ10钢筋0.616539kg/m）。1. 钢筋网又称:焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等.是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。2. 钢筋网的应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。3. 按原材料可分为:冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，其中冷轧带肋钢筋网应用最广泛。4. 优点是显著提高钢筋工程质量，明显提高施工速度，增强混凝土抗裂能力，具有较好的综合经济效益。5. 注意事项，为加快施工速度，钢筋网在洞内现场分片编网，点焊成网片。钢筋网的施工需注意以下事项：①钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号、性能等必须符合设计要求和施工规范的规定标准。②钢筋表面必须清洁，不得有锈蚀、油漆、油化等污垢。③网眼尺寸要符合要求，网片在安装时不得变形，钢筋不得扭曲。④网片应与格栅钢架联接牢固，网片搭接长度不少于20cm.⑤网片铺设应紧贴支护表面并保持30mm的保护层。

5，焊接钢筋网片的应用是什么谢谢

1、焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，山东神华其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-20022、焊接钢筋网片在桥梁工程的应用主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的焊接钢筋网片应使用焊接网或预制冷轧带肋焊接钢筋网片，不宜使用绑扎焊接钢筋网片。桥面铺装用焊接钢筋网片的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。焊接钢筋网片间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。焊接钢筋网片纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。3、焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用 shenhua08根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。焊接钢筋网片的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层焊接钢筋网片时，两层焊接钢筋网片之间的间隔距离不应小于60mm。

防止混凝土开裂。钢筋网片又称：：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。